{"id":15867,"date":"2025-10-10T15:33:29","date_gmt":"2025-10-10T13:33:29","guid":{"rendered":"https:\/\/ibudapest.eu\/?p=15867"},"modified":"2025-10-10T15:37:49","modified_gmt":"2025-10-10T13:37:49","slug":"kerekparkolcsonzes-budapesten-a-bike-sharing-tortenete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ibudapest.eu\/hu\/eternal-15867-kerekparkolcsonzes-budapesten-a-bike-sharing-tortenete","title":{"rendered":"Ker\u00e9kp\u00e1rk\u00f6lcs\u00f6nz\u00e9s Budapesten: a bike sharing t\u00f6rt\u00e9nete"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A ker\u00e9kp\u00e1r Budapesten nem csup\u00e1n k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6z, hanem a v\u00e1ros t\u00f6rt\u00e9net\u00e9nek r\u00e9sze is. A 19. sz\u00e1zad v\u00e9g\u00e9t\u0151l a k\u00e9tkerek\u0171 k\u00f6zleked\u00e9s fokozatosan h\u00f3d\u00edtotta meg a f\u0151v\u00e1ros utc\u00e1it, megv\u00e1ltoztatva a v\u00e1roslak\u00f3k mindennapi \u00e9let\u00e9t \u00e9s \u00faj lehet\u0151s\u00e9geket nyitva a mobilit\u00e1s ter\u00e9n. A modern ker\u00e9kp\u00e1rk\u00f6lcs\u00f6nz\u0151 rendszerek, mint p\u00e9ld\u00e1ul a <strong>BuBi<\/strong>, a ker\u00e9kp\u00e1ros mozgalom sok\u00e9ves evol\u00faci\u00f3j\u00e1nak logikus folytat\u00e1s\u00e1v\u00e1 v\u00e1ltak. Ebben a cikkben bemutatjuk, hogyan sz\u00fcletett meg a ker\u00e9kp\u00e1ros k\u00f6zleked\u00e9s Budapesten, hogyan fejl\u0151dtek az els\u0151 k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi haszn\u00e1lati kezdem\u00e9nyez\u00e9sek, \u00e9s hov\u00e1 vezettek a modern ker\u00e9kp\u00e1rmegoszt\u00f3 programok. B\u0151vebben az <a href=\"https:\/\/ibudapest.eu\/hu\/\">ibudapest.eu<\/a> oldalon.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-custom ez-toc-container-direction\">\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a37bb012383a\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a37bb012383a\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/ibudapest.eu\/hu\/eternal-15867-kerekparkolcsonzes-budapesten-a-bike-sharing-tortenete\/#Mikor_jelentek_meg_az_elso_kerekparok_Budapesten\" >Mikor jelentek meg az els\u0151 ker\u00e9kp\u00e1rok Budapesten?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/ibudapest.eu\/hu\/eternal-15867-kerekparkolcsonzes-budapesten-a-bike-sharing-tortenete\/#Miert_toroltek_el_a_kerekparadot\" >Mi\u00e9rt t\u00f6r\u00f6lt\u00e9k el a ker\u00e9kp\u00e1rad\u00f3t?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/ibudapest.eu\/hu\/eternal-15867-kerekparkolcsonzes-budapesten-a-bike-sharing-tortenete\/#Birsagok_a_kerekparozasert_Budapesten\" >B\u00edrs\u00e1gok a ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1s\u00e9rt Budapesten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/ibudapest.eu\/hu\/eternal-15867-kerekparkolcsonzes-budapesten-a-bike-sharing-tortenete\/#Az_%E2%80%9Earanykortol%E2%80%9D_a_feledesig_a_kerekparos_mozgalom_fejlodese_es_hanyatlasa\" >Az \u201earanykort\u00f3l\u201d a feled\u00e9sig: a ker\u00e9kp\u00e1ros mozgalom fejl\u0151d\u00e9se \u00e9s hanyatl\u00e1sa<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/ibudapest.eu\/hu\/eternal-15867-kerekparkolcsonzes-budapesten-a-bike-sharing-tortenete\/#Kerekparmegosztas_Budapesten_a_%E2%80%9EMOL_Bubi%E2%80%9D_projekt\" >Ker\u00e9kp\u00e1rmegoszt\u00e1s Budapesten: a \u201eMOL Bubi\u201d projekt<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mikor_jelentek_meg_az_elso_kerekparok_Budapesten\"><\/span>Mikor jelentek meg az els\u0151 ker\u00e9kp\u00e1rok Budapesten?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1152\" height=\"866\" src=\"https:\/\/cdn.ibudapest.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/70\/2025\/10\/image-29.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15844\" srcset=\"https:\/\/cdn.ibudapest.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/70\/2025\/10\/image-29.jpeg 1152w, https:\/\/cdn.ibudapest.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/70\/2025\/10\/image-29-300x226.jpeg 300w, https:\/\/cdn.ibudapest.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/70\/2025\/10\/image-29-768x577.jpeg 768w, https:\/\/cdn.ibudapest.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/70\/2025\/10\/image-29-696x523.jpeg 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 1152px) 100vw, 1152px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A ker\u00e9kp\u00e1ros k\u00f6zleked\u00e9s t\u00f6rt\u00e9nete Magyarorsz\u00e1gon a 19. sz\u00e1zad v\u00e9g\u00e9re ny\u00falik vissza. Ebben az id\u0151szakban kezdtek n\u00e9pszer\u0171v\u00e9 v\u00e1lni a ker\u00e9kp\u00e1rok, ritka \u00fajdons\u00e1gb\u00f3l a v\u00e1rosi \u00e9letst\u00edlus r\u00e9sz\u00e9v\u00e9 v\u00e1lva. Dr. Zsigmond G\u00e1bor, a Magyar Nemzeti M\u00fazeum f\u0151igazgat\u00f3ja szerint az els\u0151 eml\u00edt\u00e9sek a ker\u00e9kp\u00e1rok t\u00f6meges haszn\u00e1lat\u00e1r\u00f3l <strong>Budapesten<\/strong> az 1890-es \u00e9vek v\u00e9g\u00e9r\u0151l sz\u00e1rmaznak. N\u00e9pszer\u0171s\u00e9g\u00fck n\u00f6veked\u00e9se azonban annyira rohamos volt, hogy m\u00e1r 1899-ben k\u00fcl\u00f6n ad\u00f3t vetettek ki erre a k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6zre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Azonban abban az id\u0151ben a ker\u00e9kp\u00e1r m\u00e9g luxuscikknek sz\u00e1m\u00edtott. F\u0151k\u00e9nt a f\u0151v\u00e1ros tehet\u0151s lak\u00f3i haszn\u00e1lt\u00e1k \u2013 az Andr\u00e1ssy \u00fati vagy a V\u00e1rosliget melletti vill\u00e1k tulajdonosai. Ott, ahol az utakat fakock\u00e1kkal burkolt\u00e1k, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen k\u00e9nyelmes volt k\u00f6zlekedni. N\u00e9pszer\u0171 \u00fatvonalak voltak a G\u00f6d\u00f6ll\u0151 fel\u00e9 vezet\u0151 utak is, ahol az \u00fatburkolat min\u0151s\u00e9ge kiemelked\u0151 volt. Nem meglep\u0151, hogy \u00e9ppen a j\u00f3m\u00f3d\u00fa polg\u00e1rok, akik kor\u00e1bban lovas kocsikat haszn\u00e1ltak, sz\u00edvesen \u00fcltek \u00e1t a divatos \u201evassz\u00e1zakra\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kezdetben a ker\u00e9kp\u00e1rt ink\u00e1bb sporteszk\u00f6znek vagy dr\u00e1ga j\u00e1t\u00e9kszernek tekintett\u00e9k, mintsem k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6znek. Magyarorsz\u00e1gon nem lehetett megv\u00e1s\u00e1rolni \u2013 brit vagy n\u00e9met gy\u00e1rt\u00f3kt\u00f3l rendelt\u00e9k, \u00e9s az \u00e1ra messze nem volt mindenki sz\u00e1m\u00e1ra el\u00e9rhet\u0151. M\u00e9gis, a ker\u00e9kp\u00e1r k\u00e9nyelmes \u00e9s demokratikus megold\u00e1snak bizonyult. Ellent\u00e9tben az omnibuszokkal vagy a villamosokkal, a haszn\u00e1lata nem ig\u00e9nyelt rendszeres kiad\u00e1sokat. Id\u0151vel a ker\u00e9kp\u00e1rok egyre el\u00e9rhet\u0151bb\u00e9 v\u00e1ltak a budapesti lakosok sz\u00e1m\u00e1ra.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Miert_toroltek_el_a_kerekparadot\"><\/span>Mi\u00e9rt t\u00f6r\u00f6lt\u00e9k el a ker\u00e9kp\u00e1rad\u00f3t?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1230\" height=\"834\" src=\"https:\/\/cdn.ibudapest.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/70\/2025\/10\/image-30.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15847\" srcset=\"https:\/\/cdn.ibudapest.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/70\/2025\/10\/image-30.jpeg 1230w, https:\/\/cdn.ibudapest.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/70\/2025\/10\/image-30-300x203.jpeg 300w, https:\/\/cdn.ibudapest.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/70\/2025\/10\/image-30-768x521.jpeg 768w, https:\/\/cdn.ibudapest.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/70\/2025\/10\/image-30-696x472.jpeg 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 1230px) 100vw, 1230px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A 19. sz\u00e1zad v\u00e9g\u00e9n bevezetett ker\u00e9kp\u00e1rad\u00f3 k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl t\u00edz \u00e9vig l\u00e9tezett, \u00e9s fokozatosan a kritika t\u00e1rgy\u00e1v\u00e1 v\u00e1lt. T\u00fal megterhel\u0151nek \u00e9s igazs\u00e1gtalannak bizonyult. P\u00e9ld\u00e1ul az aut\u00f3- vagy szek\u00e9rtulajdonosokt\u00f3l, akik \u00e1rut sz\u00e1ll\u00edtottak, nem szedtek ad\u00f3t, ellent\u00e9tben a ker\u00e9kp\u00e1rosokkal. Ez jogos k\u00e9rd\u00e9seket vetett fel a v\u00e1roslak\u00f3kban \u00e9s al\u00e1\u00e1sta a rendszerbe vetett bizalmat.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Az ad\u00f3 elleni gazdas\u00e1gi \u00e9rvek m\u00e9g er\u0151sebbek voltak. G\u00e1tolta a kisipar fejl\u0151d\u00e9s\u00e9t, korl\u00e1tozva a ker\u00e9kp\u00e1rjav\u00edt\u00f3 \u00e9s -gy\u00e1rt\u00f3 m\u0171helyek tev\u00e9kenys\u00e9g\u00e9t. Emellett maga az ad\u00f3beszed\u00e9s folyamata rendk\u00edv\u00fcl nem hat\u00e9kony volt. A tulajdonosok \u00f6ssze\u00edr\u00e1sa gyakran pontatlannak bizonyult, sokan eltitkolt\u00e1k a ker\u00e9kp\u00e1rjuk megl\u00e9t\u00e9t. A tisztvisel\u0151k pedig n\u00e9ha t\u00falzott buzgalmat mutattak, ami eg\u00e9szen furcsa helyzetekhez vezetett. Ismert egy eset, amikor egy buzg\u00f3 hivatalnok m\u00e9g egy k\u00f6rhinta tulajdonos\u00e1t is felvette a ker\u00e9kp\u00e1rtulajdonosok list\u00e1j\u00e1ra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A p\u00e9nz\u00fcgyi oldal sem igazolta az er\u0151fesz\u00edt\u00e9seket. A v\u00e1rosi kincst\u00e1r mind\u00f6ssze <strong>k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 52 ezer koron\u00e1t<\/strong> kapott az ad\u00f3b\u00f3l \u00e9vente \u2013 ez az \u00f6sszeg megk\u00f6zel\u00edt\u0151leg 180 milli\u00f3 forintnak felel meg. Egy nagyv\u00e1ros sz\u00e1m\u00e1ra ez eleny\u00e9sz\u0151 bev\u00e9tel volt, az adminisztr\u00e1ci\u00f3s k\u00f6lts\u00e9gek pedig gyakran meghaladt\u00e1k a hasznot.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nem meglep\u0151, hogy az 1920-as \u00e9vek elej\u00e9n az ad\u00f3t elt\u00f6r\u00f6lt\u00e9k. A nem sokkal k\u00e9s\u0151bb v\u00e9gzett forgalomsz\u00e1ml\u00e1l\u00e1s csak meger\u0151s\u00edtette a d\u00f6nt\u00e9s helyess\u00e9g\u00e9t: a ker\u00e9kp\u00e1rosok sz\u00e1ma meredeken emelkedett. S\u0151t, igazi felfedez\u00e9s volt, hogy a ker\u00e9kp\u00e1rok megsz\u0171ntek a luxus szimb\u00f3lumai lenni \u00e9s be\u00e9p\u00fcltek a mindennapi \u00e9letbe. A legt\u00f6bb ember sz\u00e1m\u00e1ra a ker\u00e9kp\u00e1r nem sporteszk\u00f6z lett, hanem egy el\u00e9rhet\u0151 \u00e9s praktikus k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6z, amely lehet\u0151v\u00e9 tette a munk\u00e1ba j\u00e1r\u00e1st \u00e9s a napi \u00fcgyek int\u00e9z\u00e9s\u00e9t.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Birsagok_a_kerekparozasert_Budapesten\"><\/span>B\u00edrs\u00e1gok a ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1s\u00e9rt Budapesten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1251\" height=\"842\" src=\"https:\/\/cdn.ibudapest.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/70\/2025\/10\/image-31.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15850\" srcset=\"https:\/\/cdn.ibudapest.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/70\/2025\/10\/image-31.jpeg 1251w, https:\/\/cdn.ibudapest.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/70\/2025\/10\/image-31-300x202.jpeg 300w, https:\/\/cdn.ibudapest.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/70\/2025\/10\/image-31-768x517.jpeg 768w, https:\/\/cdn.ibudapest.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/70\/2025\/10\/image-31-696x468.jpeg 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 1251px) 100vw, 1251px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A ker\u00e9kp\u00e1rok n\u00f6vekv\u0151 n\u00e9pszer\u0171s\u00e9ge ellen\u00e9re a budapesti hat\u00f3s\u00e1gok nem mindig viszonyultak kedvez\u0151en ehhez a k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6zh\u00f6z. 1927-ben rendeletet adtak ki, amely megtiltotta a ker\u00e9kp\u00e1rosok k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9t a <strong>L\u00e1nch\u00eddon<\/strong>, majd k\u00e9s\u0151bb a Nagyk\u00f6r\u00faton \u00e9s annak k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n is. A szab\u00e1lys\u00e9rt\u00e9st jelent\u0151s, <strong>40 peng\u0151s b\u00edrs\u00e1ggal<\/strong> s\u00fajtott\u00e1k. \u00d6sszehasonl\u00edt\u00e1sk\u00e9ppen: abban az id\u0151ben egy buszsof\u0151r havi 150\u2013200 peng\u0151t keresett p\u00f3tl\u00e9kokkal egy\u00fctt, egyetlen busz \u00e1ra pedig egy r\u00f3zsadombi villa \u00e1r\u00e1val volt egyen\u00e9rt\u00e9k\u0171. Ebben a kontextusban a b\u00edrs\u00e1g szigor\u00fa b\u00fcntet\u00e9snek t\u0171nt, amely komolyan megterhelhette egy \u00e1tlagos ker\u00e9kp\u00e1ros p\u00e9nzt\u00e1rc\u00e1j\u00e1t.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ugyanakkor a ker\u00e9kp\u00e1ros kult\u00fara tov\u00e1bb fejl\u0151d\u00f6tt. Budapesten \u00e9s szerte Magyarorsz\u00e1gon kis m\u0171helyek \u00e9s k\u00f6lcs\u00f6nz\u0151pontok kezdtek megjelenni, f\u0151k\u00e9nt a k\u00fclv\u00e1rosokban. A helyi lakosok a ker\u00e9kp\u00e1rt k\u00e9nyelmes eszk\u00f6zk\u00e9nt haszn\u00e1lt\u00e1k a munk\u00e1ba vagy a k\u00f6zpontba val\u00f3 eljut\u00e1shoz. Ezek a m\u0171helyek gyakran nemcsak ker\u00e9kp\u00e1rokkal foglalkoztak. M\u00e1s berendez\u00e9seket is gy\u00e1rtottak \u00e9s jav\u00edtottak, p\u00e9ld\u00e1ul varr\u00f3g\u00e9peket, ami a kisv\u00e1llalkoz\u00e1sok n\u00f6veked\u00e9s\u00e9t jelezte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ennek ellen\u00e9re a ker\u00e9kp\u00e1rosok gyakran irrit\u00e1lt\u00e1k a t\u00e1rsadalom egy r\u00e9sz\u00e9t. A m\u00e1sodik vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa el\u0151tti \u201eh\u0151si korszakban\u201d a ker\u00e9kp\u00e1rok f\u0151 ellens\u00e9gei a villamosvezet\u0151k voltak. A politikai rendszerv\u00e1lt\u00e1sok ut\u00e1n hely\u00fcket az aut\u00f3sok vett\u00e9k \u00e1t \u2013 \u00e9s ez a szemben\u00e1ll\u00e1s a mai napig fenn\u00e1ll. Az ok nyilv\u00e1nval\u00f3 volt: a Budapest Sz\u00e9kesf\u0151v\u00e1rosi K\u00f6zleked\u00e9si R\u00e9szv\u00e9nyt\u00e1rsas\u00e1g \u00e1ltal \u00fczemeltetett t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9s nyeres\u00e9get termelt a v\u00e1rosnak, \u00e9s minden ker\u00e9kp\u00e1ros egy elvesz\u00edtett utast jelentett. A villamosok lass\u00faak, dr\u00e1g\u00e1k \u00e9s m\u0171szakilag elavultak voltak, \u00edgy a v\u00e1roslak\u00f3k egyre gyakrabban v\u00e1lasztott\u00e1k a ker\u00e9kp\u00e1rt mint gyorsabb \u00e9s olcs\u00f3bb megold\u00e1st.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A ker\u00e9kp\u00e1rok n\u00e9pszer\u0171s\u00e9g\u00e9nek n\u00f6veked\u00e9se k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a vil\u00e1ggazdas\u00e1gi v\u00e1ls\u00e1g idej\u00e9n volt szembet\u0171n\u0151, amikor sok v\u00e1roslak\u00f3 k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9se korl\u00e1tozott volt. A v\u00e1ls\u00e1g ut\u00e1n a ker\u00e9kp\u00e1rosok nem t\u00e9rtek vissza a villamosokra, ami a k\u00f6zleked\u00e9si v\u00e1llalatok \u00e9s a v\u00e1rosvezet\u00e9s el\u00e9gedetlens\u00e9g\u00e9t v\u00e1ltotta ki. Ez a szemben\u00e1ll\u00e1s azonban kil\u00e1t\u00e1stalannak bizonyult. Id\u0151vel vil\u00e1goss\u00e1 v\u00e1lt, hogy a ker\u00e9kp\u00e1r nem divat, hanem a v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9s fontos eleme.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9rdekes, hogy a helyzet normaliz\u00e1l\u00f3d\u00e1s\u00e1hoz a t\u00e1rsadalmi mozgalmak is hozz\u00e1j\u00e1rultak: a cserk\u00e9szek, a levent\u00e9k, a honv\u00e9dek. Emellett a piac gyorsan reag\u00e1lt a n\u00f6vekv\u0151 keresletre. A csepeli <strong>Weiss Manfr\u00e9d Ac\u00e9l- \u00e9s F\u00e9mm\u0171vek<\/strong> megkezdte a ker\u00e9kp\u00e1rok t\u00f6meggy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t \u2013 \u00e9vente k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 50 ezer darabot, t\u00f6bb mint 30 modellt k\u00edn\u00e1lva. Ez fordul\u00f3pontot jelentett. A ker\u00e9kp\u00e1r v\u00e9gleg a sz\u00e9les t\u00f6megek sz\u00e1m\u00e1ra el\u00e9rhet\u0151 k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6zz\u00e9 v\u00e1lt, \u00e9s megszil\u00e1rd\u00edtotta hely\u00e9t a v\u00e1ros \u00e9let\u00e9ben.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Az_%E2%80%9Earanykortol%E2%80%9D_a_feledesig_a_kerekparos_mozgalom_fejlodese_es_hanyatlasa\"><\/span>Az \u201earanykort\u00f3l\u201d a feled\u00e9sig: a ker\u00e9kp\u00e1ros mozgalom fejl\u0151d\u00e9se \u00e9s hanyatl\u00e1sa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1253\" height=\"854\" src=\"https:\/\/cdn.ibudapest.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/70\/2025\/10\/image-32.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15853\" srcset=\"https:\/\/cdn.ibudapest.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/70\/2025\/10\/image-32.jpeg 1253w, https:\/\/cdn.ibudapest.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/70\/2025\/10\/image-32-300x204.jpeg 300w, https:\/\/cdn.ibudapest.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/70\/2025\/10\/image-32-768x523.jpeg 768w, https:\/\/cdn.ibudapest.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/70\/2025\/10\/image-32-696x474.jpeg 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 1253px) 100vw, 1253px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Az 1930-as \u00e9vek v\u00e9g\u00e9n a budapesti ker\u00e9kp\u00e1ros mozgalom el\u00e9rte <strong>\u201earanykor\u00e1t\u201d<\/strong>. A hat\u00f3s\u00e1gok \u00e9s a k\u00f6zleked\u00e9si v\u00e1llalatok hossz\u00fa szemben\u00e1ll\u00e1sa ut\u00e1n kompromisszum sz\u00fcletett: megkezd\u0151d\u00f6tt az egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s a v\u00e1rosvezet\u00e9s, a t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9s \u00e9s a ker\u00e9kp\u00e1ros k\u00f6z\u00f6ss\u00e9g k\u00f6z\u00f6tt. Ez az egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s az infrastrukt\u00fara nagyszab\u00e1s\u00fa fejleszt\u00e9s\u00e9ben nyilv\u00e1nult meg. Fontos ker\u00e9kp\u00e1rutakat \u00e9p\u00edtettek ki a k\u00fclv\u00e1rosi munk\u00e1snegyedekbe \u00e9s a n\u00e9pszer\u0171 turisztikai \u00f6vezetekbe (p\u00e9ld\u00e1ul a Kerepesi \u00faton). 1937-ben megnyitott\u00e1k a Horthy Mikl\u00f3s hidat (a h\u00e1bor\u00fa ut\u00e1n Pet\u0151fi h\u00eddra nevezt\u00e9k \u00e1t), ahol el\u0151sz\u00f6r jelent meg k\u00fcl\u00f6n ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat. Az \u00c1rp\u00e1d hidat 1939-ben szint\u00e9n a ker\u00e9kp\u00e1ros ig\u00e9nyek figyelembev\u00e9tel\u00e9vel tervezt\u00e9k.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ez a progressz\u00edv id\u0151szak azonban r\u00f6vid \u00e9let\u0171nek bizonyult. A m\u00e1sodik vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa kit\u00f6r\u00e9se hirtelen megszak\u00edtotta a fejl\u0151d\u00e9st. A k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vtizedek \u2013 az 1940-es \u00e9vek v\u00e9g\u00e9t\u0151l az 1980-as \u00e9vek k\u00f6zep\u00e9ig \u2013 a stagn\u00e1l\u00e1s vagy ak\u00e1r a visszafejl\u0151d\u00e9s id\u0151szak\u00e1nak nevezhet\u0151k. A hanyatl\u00e1s szimb\u00f3luma az \u00c1rp\u00e1d h\u00edd meg\u00e9p\u00edt\u00e9se lett. A projektet v\u00e9g\u00fcl ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat n\u00e9lk\u00fcl val\u00f3s\u00edtott\u00e1k meg, \u00e9s az 1984-es fel\u00faj\u00edt\u00e1s sor\u00e1n a hat\u00f3s\u00e1gok m\u00e9g csak meg sem eml\u00edtett\u00e9k az eredeti terveket. Ez vil\u00e1gosan mutatja az \u00e1ltal\u00e1nos hozz\u00e1\u00e1ll\u00e1st a ker\u00e9kp\u00e1ros k\u00f6zleked\u00e9shez. M\u00edg az 1930-as \u00e9vekben naponta t\u00f6bb ker\u00e9kp\u00e1r haladt \u00e1t a hidakon, mint aut\u00f3, az 1950-es \u00e9vekt\u0151l kezdve egyre ink\u00e1bb kiszor\u00edtott\u00e1k \u0151ket a v\u00e1rosk\u00f6zpontb\u00f3l. 1963-ban a k\u00e9tkerek\u0171 k\u00f6zleked\u00e9st teljesen kiz\u00e1rt\u00e1k a forgalmi statisztik\u00e1kb\u00f3l. Ez annak a jele volt, hogy a ker\u00e9kp\u00e1rt m\u00e1r nem tekintett\u00e9k teljes \u00e9rt\u00e9k\u0171 k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6znek.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Azokban az \u00e9vekben a ker\u00e9kp\u00e1rt t\u00f6bbnyire csak a k\u00fclv\u00e1rosokban \u00e9s a lak\u00f3negyedekben haszn\u00e1lt\u00e1k, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen azok, akik a f\u0151v\u00e1rosba vid\u00e9kr\u0151l \u00e9rkeztek. A k\u00f6zpontban lehetetlenn\u00e9 v\u00e1lt a ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1s. Fokozatosan sporteszk\u00f6zz\u00e9 vagy szubkult\u00fara elem\u00e9v\u00e9 v\u00e1lt, nem pedig k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6zz\u00e9. Az az elk\u00e9pzel\u00e9s, hogy a ker\u00e9kp\u00e1r \u201enem k\u00f6zleked\u00e9si probl\u00e9ma, hanem csak egy hobbi\u201d, elterjedt \u00e9s hossz\u00fa id\u0151re meggy\u00f6keresedett. Ez \u00e9les ellent\u00e9tben \u00e1llt a h\u00e1bor\u00fa el\u0151tti id\u0151szakkal, amikor Budapest m\u00e9g k\u00f6vette az eur\u00f3pai trendeket, m\u00e9g ha n\u00e9mi lemarad\u00e1ssal is Amszterdamt\u00f3l \u00e9s Koppenh\u00e1g\u00e1t\u00f3l.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A szocialista k\u00f6zleked\u00e9spolitika sem kedvezett a ker\u00e9kp\u00e1ros mozgalom fejl\u0151d\u00e9s\u00e9nek. Mindent fel\u00fclr\u0151l szab\u00e1lyoztak: nem volt piac, p\u00e1rbesz\u00e9d vagy verseny, \u00edgy a ker\u00e9kp\u00e1ros k\u00f6zleked\u00e9st feleslegesnek nyilv\u00e1n\u00edtott\u00e1k. A v\u00e1rosi utc\u00e1k, amelyek a h\u00e1bor\u00fa el\u0151tt gyalogos- \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1rosbar\u00e1tok voltak, fokozatosan aut\u00f3utakk\u00e1 v\u00e1ltak.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00daj szakasz csak az 1980-as \u00e9vek m\u00e1sodik fel\u00e9ben kezd\u0151d\u00f6tt. Minden korl\u00e1toz\u00e1s ellen\u00e9re ez az id\u0151szak a ker\u00e9kp\u00e1ros k\u00f6zleked\u00e9s ir\u00e1nti \u00e9rdekl\u0151d\u00e9s fokozatos visszat\u00e9r\u00e9s\u00e9t jelezte. A v\u00e1rosi tan\u00e1cs megb\u00edz\u00e1s\u00e1b\u00f3l megkezd\u0151d\u00f6tt az innov\u00e1ci\u00f3k tervez\u00e9se: megjelentek az els\u0151 modern ker\u00e9kp\u00e1rutak \u00e9s elindult az orsz\u00e1gos ker\u00e9kp\u00e1r\u00fat-h\u00e1l\u00f3zat l\u00e9trehoz\u00e1sa. Ez alapozta meg a ker\u00e9kp\u00e1ros infrastrukt\u00fara tov\u00e1bbi \u00fajj\u00e1\u00e9led\u00e9s\u00e9t, amely napjainkban is tart.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kerekparmegosztas_Budapesten_a_%E2%80%9EMOL_Bubi%E2%80%9D_projekt\"><\/span>Ker\u00e9kp\u00e1rmegoszt\u00e1s Budapesten: a \u201eMOL Bubi\u201d projekt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1258\" height=\"858\" src=\"https:\/\/cdn.ibudapest.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/70\/2025\/10\/image-33.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15856\" srcset=\"https:\/\/cdn.ibudapest.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/70\/2025\/10\/image-33.jpeg 1258w, https:\/\/cdn.ibudapest.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/70\/2025\/10\/image-33-300x205.jpeg 300w, https:\/\/cdn.ibudapest.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/70\/2025\/10\/image-33-768x524.jpeg 768w, https:\/\/cdn.ibudapest.eu\/wp-content\/uploads\/sites\/70\/2025\/10\/image-33-696x475.jpeg 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 1258px) 100vw, 1258px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi ker\u00e9kp\u00e1rk\u00f6lcs\u00f6nz\u00e9s t\u00f6rt\u00e9nete Budapesten a 21. sz\u00e1zadban \u00faj szintre l\u00e9pett, amikor a v\u00e1rosvezet\u00e9s egy modern ker\u00e9kp\u00e1rmegoszt\u00f3 rendszer bevezet\u00e9se mellett d\u00f6nt\u00f6tt. A <strong>\u201eMOL Bubi\u201d<\/strong> projektet 2008-ban ind\u00edtott\u00e1k el az \u00f6nkorm\u00e1nyzat kezdem\u00e9nyez\u00e9s\u00e9re. A beruh\u00e1z\u00e1s k\u00f6lts\u00e9ge mintegy 900 milli\u00f3 forint (kb. 3 milli\u00f3 eur\u00f3) volt, amelynek 85%-\u00e1t az Eur\u00f3pai Uni\u00f3, a fennmarad\u00f3 15%-ot pedig a helyi \u00f6nkorm\u00e1nyzat finansz\u00edrozta. Az \u00e9ves m\u0171k\u00f6d\u00e9si k\u00f6lts\u00e9geket, mintegy 250 milli\u00f3 forintot (kb. 800 ezer eur\u00f3), a legnagyobb olaj- \u00e9s g\u00e1zipari v\u00e1llalat, a \u201eMOL\u201d v\u00e1llalta, amely a nev\u00e9t is adta a rendszernek.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ez a platform kezdett\u0151l fogva egyedi jellemz\u0151kkel b\u00edrt. Ellent\u00e9tben a legt\u00f6bb eur\u00f3pai v\u00e1rossal, ahol a k\u00f6lcs\u00f6n\u00f6zhet\u0151 ker\u00e9kp\u00e1rokat a nemzetk\u00f6zi \u201eNextbike\u201d \u00fczemeltet\u0151 sz\u00e1ll\u00edtja, Budapesten az \u00fczemeltet\u00e9st a \u201eT-Systems\u201d \u00e9s a magyar \u201eCsepel Zrt.\u201d gy\u00e1rt\u00f3 konzorciuma kapta, amely saj\u00e1t gy\u00e1raiban gy\u00e1rtotta a ker\u00e9kp\u00e1rokat. \u00cdgy a projekt nemzeti jelleget kapott, b\u00e1r maguk a ker\u00e9kp\u00e1rok hasonl\u00f3ak voltak a Vars\u00f3ban \u00e9s m\u00e1s eur\u00f3pai f\u0151v\u00e1rosokban haszn\u00e1lt modellekhez.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A rendszer a kezdetekt\u0151l fogva gyorsan fejl\u0151d\u00f6tt. 2015-ben a h\u00e1l\u00f3zat 1100 ker\u00e9kp\u00e1rt \u00e9s 76 \u00e1llom\u00e1st sz\u00e1ml\u00e1lt, 2016-ra pedig ez a sz\u00e1m 1270 ker\u00e9kp\u00e1rra \u00e9s 112 \u00e1llom\u00e1sra n\u0151tt. 2018 december\u00e9re m\u00e1r 1546 ker\u00e9kp\u00e1r volt 127 \u00e1llom\u00e1son, 2019-ben pedig 1846 ker\u00e9kp\u00e1r \u00e9s 143 \u00e1llom\u00e1s. K\u00e9s\u0151bb m\u00e9g t\u00f6bb k\u00f6lcs\u00f6nz\u0151pontot nyitottak, amelyek egy r\u00e9sz\u00e9t mag\u00e1nc\u00e9gek finansz\u00edrozt\u00e1k, akik \u00e9rdekeltek voltak munkav\u00e1llal\u00f3ik \u00e9s \u00fcgyfeleik k\u00e9nyelm\u00e9ben. 2020-t\u00f3l a projekt \u00fczemeltet\u0151i a \u201eBKK\u201d k\u00f6zleked\u00e9si v\u00e1llalat \u00e9s a \u201eCsepel Zrt.\u201d gy\u00e1rt\u00f3 lettek.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Id\u0151vel a \u201eMOL Bubi\u201d a v\u00e1ros k\u00f6zleked\u00e9si rendszer\u00e9nek szerves r\u00e9sz\u00e9v\u00e9 v\u00e1lt. 2023-ra a h\u00e1l\u00f3zat 2460 ker\u00e9kp\u00e1rt \u00e9s 211 \u00e1llom\u00e1st foglalt mag\u00e1ban. S\u0151t, 2024 \u00e1prilis\u00e1ban bejelentett\u00e9k a <strong>\u201eBubi 3.0\u201d<\/strong> projekt elind\u00edt\u00e1s\u00e1nak terveit, amelynek keret\u00e9ben megdupl\u00e1zz\u00e1k a ker\u00e9kp\u00e1rok sz\u00e1m\u00e1t, integr\u00e1lj\u00e1k az elektromos ker\u00e9kp\u00e1rokat, \u00e9s jelent\u0151sen kiterjesztik a lefedetts\u00e9gi ter\u00fcletet. A megval\u00f3s\u00edt\u00e1st 2026-ra tervezik.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Forr\u00e1sok:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/welovebudapest.com\/cikk\/2020\/07\/02\/budapest-ket-kereken-avagy-a-fovarosi-kerekparozas-tortenete\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/welovebudapest.com\/cikk\/2020\/07\/02\/budapest-ket-kereken-avagy-a-fovarosi-kerekparozas-tortenete\/<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/hetifortepan.capacenter.hu\/budapesti-kerekparozas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/hetifortepan.capacenter.hu\/budapesti-kerekparozas\/<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/molbubi.hu\/en\/about\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/molbubi.hu\/en\/about\/<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.obudasport.hu\/sportolj-nalunk\/kerekparkolcsonzes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.obudasport.hu\/sportolj-nalunk\/kerekparkolcsonzes<\/a><\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A ker\u00e9kp\u00e1r Budapesten nem csup\u00e1n k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6z, hanem a v\u00e1ros t\u00f6rt\u00e9net\u00e9nek r\u00e9sze is. A 19. sz\u00e1zad v\u00e9g\u00e9t\u0151l a k\u00e9tkerek\u0171 k\u00f6zleked\u00e9s fokozatosan h\u00f3d\u00edtotta meg a f\u0151v\u00e1ros utc\u00e1it, megv\u00e1ltoztatva a v\u00e1roslak\u00f3k mindennapi \u00e9let\u00e9t \u00e9s \u00faj lehet\u0151s\u00e9geket nyitva a mobilit\u00e1s ter\u00e9n. A modern ker\u00e9kp\u00e1rk\u00f6lcs\u00f6nz\u0151 rendszerek, mint p\u00e9ld\u00e1ul a BuBi, a ker\u00e9kp\u00e1ros mozgalom sok\u00e9ves evol\u00faci\u00f3j\u00e1nak logikus folytat\u00e1s\u00e1v\u00e1 v\u00e1ltak. Ebben [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":526,"featured_media":15863,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4878],"tags":[7339,7344,7341,7337,7340,7342,7330,6247,7334,7343,7336,7333,7338,7325,7335],"moimportance":[32,35],"motype":[4880],"moformat":[83],"class_list":["post-15867","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-innovator-hu","tag-a-budapesti-kerekparinfrastruktura-ujjaeledese","tag-a-kerekparkolcsonzes-fejlodese","tag-a-kerekparos-mozgalom-hanyatlasa","tag-a-kerekparozas-nepszerusege-budapesten","tag-arpad-hid","tag-bike-sharing-budapesten","tag-bubi-3-0","tag-budapest","tag-kerekpar","tag-kerekparado","tag-kerekparbirsagok-budapesten","tag-kerekparos-kozlekedes","tag-kerekparutak-budapesten","tag-mol-bubi","tag-varostortenet","moimportance-golovna-novyna","moimportance-retranslyacziya-v-agregatory","motype-eternal","moformat-longread-short"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ibudapest.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ibudapest.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ibudapest.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ibudapest.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/526"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ibudapest.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15867"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ibudapest.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15867\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15890,"href":"https:\/\/ibudapest.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15867\/revisions\/15890"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ibudapest.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15863"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ibudapest.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ibudapest.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ibudapest.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15867"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/ibudapest.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=15867"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/ibudapest.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=15867"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/ibudapest.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=15867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}