Река Дунай — одно из самых живописных и популярных туристических мест в Будапеште. С разных сторон видно много достопримечательностей, старинных домов, мостов, улочек и мест для отдыха возле воды. Понаблюдать за этой красотой можно на пароходах. Их используют для перевозки грузов и пассажиров. Первый пароход появился на Дунае более 200 лет назад. С тех пор началась история пароходства. Подробнее об этом на ibudapest.eu
Как в Будапеште появился первый пароход «Каролина»?
В конце XVIII — начале XIX веков в Будапеште активно развивалась торговля. Многие товары нужно было доставлять в разные части города и за рубеж в основном в Западную Европу. Согласно историческим сведениям, тогда не было автомобильной и железнодорожной сети. Грузы большого объема можно было перевести только на воде. Это стало стимулом для строительства пароходов.
В 1807 году стало известно, что Роберт Фултон спроектировал первый в мире пароход «Клермон». Но инженеры тех времен утверждали, что он не пригоден к плаванию на Дунае. После этого в 1813 году в Вене был объявлен тендер на строительство парохода для перевозки грузов на этой реке. Его изобретателем стал Антал Бернхард. В 1817 году он представил первый венгерский пароход. Это была дымящая конструкция размером 13 метров с большими колесами и паровым двигателем мощностью 24 лошадиных силы.
Перед тем, как начать ее использовать в Будапеште, нужно было зарегистрировать новое водное судно и выдать патент изобретателю. Пароход «Каролина» находился на стадии рассмотрения в течение года, а его регистрация постоянно откладывалась. Анталу говорили, что нужно снова провести испытания нового судна. Он делал их в Венгрии и Австрии. Как позже выяснилось, причиной задержки были другие претенденты на получение патента для осуществления грузовых перевозок на реке Дунай. Но потом Антал все-таки получил патент и был признан лучшим изобретателем из всех, которые разработали конструкцию парохода.
Запуск парохода «Каролина» на реке Дунай
В 1819 году первый венгерский пароход не мог справиться с большими грузами из-за маленьких размеров конструкции. Однажды он затонул при неожиданных обстоятельствах. Но потом его все-таки вытащили из воды, восстановили и усовершенствовали некоторые части конструкции.
16 июля 1820 года пароход «Каролина» успешно отправился в первое путешествие по реке Дунай. Он целый день курсировал между 2 частями города — Пештом и Будой с 4:00 до 19:00.
Каждые 2 часа новое водное судно останавливалось на промежуточных станциях. Оно быстро плыло на реке и тащило за собой пассажирскую баркасу. С тех пор оно начало регулярно курсировать по реке Дунай.
Как первый венгерский пароход стал популярным водным транспортом в Будапеште?
Судно «Каролина» использовали в 2 целях — для перевозки тяжелого груза и пассажиров. За 5 минут до отправления на причале было слышно сообщение о необходимости посадки на судно. Оно звучало каждый раз, когда пароход должен был скоро отплыть от берега. Интересно, что судно «Каролина» отправлялось регулярно, даже в плохую погоду и когда не было пассажиров. По воскресеньям на нем можно было добраться на самый большой остров в Будапеште — Маргит.
Стоимость проезда на новом водном судне составляла от 10 до 30 крейцеров для 1 пассажира. Она зависела от длительности маршрута. Жители Будапешта, которые часто плавали на пароходе, могли воспользоваться скидками и специальными абонементами. Во время поездки они находились на баркасе, где могло разместиться до 50 человек. Также пассажиры могли зайти в каюту, когда была дождливая погода, за дополнительную плату.
Обычно речные поездки длились до ноября, а затем временно прекращались из-за зимы. Венгерцы полюбили новый водный транспорт, ведь могли быстро и недорого перемещаться по городу. Таким образом, судно «Каролина» стало началом развития пароходства в Будапеште.