Річка Дунай — одне з мальовничих та популярних туристичних місць у Будапешті. З різних ракурсів видно багато визначних пам’яток, старовинних будинків, мостів, вуличок та місць для відпочинку біля води. Спостерігати за цією красою можна на пароплавах. Їх використовують для перевезення вантажів та пасажирів. Перший пароплав з’явився на Дунаї понад 200 років тому. З того часу почалася історія пароплавства. Докладніше про це на ibudapest.eu
Як у Будапешті з’явився перший пароплав «Кароліна»?
Наприкінці XVIII — на початку XIX століть у Будапешті активно розвивалася торгівля. Багато товарів потрібно було доставляти в різні частини міста та за кордон переважно в Західну Європу. Згідно з історичними відомостями, тоді не було автомобільної та залізничної мережі. Вантажі великого обсягу можна було перевести лише на воді. Це стало стимулом для будівництва пароплавів.
У 1807 році стало відомо, що Роберт Фултон спроєктував перший у світі пароплав «Клермон». Проте інженери тих часів стверджували, що він не придатний для плавання на Дунаї. Після цього у 1813 році у Відні було оголошено тендер на будівництво пароплава для перевезення вантажів на цій ріці. Його винахідником став Антал Бернхард. 1817 року він представив перший угорський пароплав. Це була конструкція розміром 13 метрів з великими колесами та паровим двигуном потужністю 24 кінських сили.
Перед тим, як почати її використовувати у Будапешті, потрібно було зареєструвати нове водне судно та видати патент винахіднику. Пароплав «Кароліна» перебував на стадії розгляду протягом року, а його реєстрація постійно відкладалася. Анталу говорили, що потрібно знову провести випробування нового судна. Він робив їх в Угорщині та Австрії. Як згодом з’ясувалося, причиною затримки були інші претенденти на отримання патенту для здійснення вантажних перевезень на річці Дунай. Але потім Антал все-таки отримав патент і був визнаний кращим винахідником з усіх, які розробили конструкцію пароплава.
Запуск пароплава «Кароліна» на річці Дунай
У 1819 році перший угорський пароплав не міг впоратися з великими вантажами через маленькі розміри конструкції. Одного разу він затонув за несподіваних обставин. Але потім його все-таки витягли з води, відновили та вдосконалили деякі частини конструкції.
16 липня 1820 року пароплав «Кароліна» успішно вирушив у першу подорож річкою Дунай. Він цілий день курсував між 2 частинами міста — Пештом та Будою з 4:00 до 19:00.
Кожні дві години нове водне судно зупинялося на проміжних станціях. Воно швидко пливло по річці та тягло за собою пасажирський баркас. З того часу воно почало регулярно курсувати річкою Дунай.
Як перший угорський пароплав став популярним водним транспортом у Будапешті?
Судно «Кароліна» використовували у 2 цілях — для перевезення важкого вантажу та пасажирів. За 5 хвилин до відправлення на причалі було чутно повідомлення про необхідність посадки на судно. Воно звучало щоразу, коли пароплав повинен був незабаром відплисти від берега. Цікаво, що судно «Кароліна» вирушало регулярно, навіть у погану погоду і коли не було пасажирів. У неділю на ньому можна було дістатися до найбільшого острова в Будапешті — Маргіт.
Вартість проїзду на новому водному судні становила від 10 до 30 крейцерів на 1 пасажира. Вона залежала від тривалості маршруту. Жителі Будапешта, які часто плавали на пароплаві, могли скористатися знижками та спеціальними абонементами. Під час поїздки вони перебували на баркасі, де могло розміститися до 50 осіб. Також пасажири могли зайти до каюти, коли була дощова погода, за додаткову плату.
Зазвичай річкові поїздки тривали до листопада, а взимку тимчасово припинялися. Угорці полюбили новий водний транспорт, адже могли швидко та недорого пересуватися містом. Таким чином, судно «Кароліна» стало початком розвитку пароплавства у Будапешті.